Generalmente, cuando hablamos del mundo de la aviación, los primeros trabajos que se nos vienen a la mente son los pilotos, los controladores aéreos o los auxiliares de vuelo. Estas son algunas de las profesiones dentro del mundo de la aeronáutica que destacan ante las cámaras, pero ¿Qué pasa con los que están detrás de ellas?
Hay una figura esencial para que todos los aviones despeguen y aterricen seguros: el mecánico de aeronaves. Aunque no esté pilotando en la cabina, es un elemento esencial en el mundo de la aviación, ya que de ellos depende la seguridad de todos los pasajeros y tripulación de cualquier avión.
En 360 Aviation Life, ofreceremos en breve un curso de mantenimiento del Airbus A320 en su versión CEO & NEO. Por eso, hoy aprenderemos un poco sobre estos personajes que se encuentran constantemente trabajando detrás de escena en el mundo de la aeronáutica.
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Tabla de Contenidos
¿Qué es un mecánico de aeronaves?
Empecemos por lo básico y veamos qué es y qué hace un mecánico de aeronaves. Como su nombre lo indica, se trata de la persona encargada de realizar mantenimiento aeronáutico de los motores, estructura y sistemas de las aeronaves. Además, los mecánicos de aviones también están capacitados para fabricar y ensamblar cualquier clase de componentes aeronáuticos.
Por otro lado, se exige a cualquier mecánico de aeronaves que sepa manejar cualquier tipo de plano mecánico, eléctrico, hidráulico, neumático, etcétera.
Valiéndose de diversos documentos técnicos como, por ejemplo, los manuales de mantenimiento, realizan diversas tareas de mantenimiento aeronáutico. Las mismas van desde las más sencillas (por ejemplo, el cambio de una luz en el ala de un avión) hasta las más complejas, como el montaje y desmontaje del motor de un avión.
Además, oficialmente su nombre no es “mecánico de aeronaves”, sino que dentro del mundo de la aviación se lo conoce como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves o Técnico de Mantenimiento Aeronáutico.
¿Qué estudiar para ser mecánico de aeronaves?
Existen dos formas para llegar a ser un mecánico de aeronaves profesional. Una de ellas es a través del Curso de Formación Profesional de Grado Superior (FPGS), también denominado como Curso Formativo de Grado Superior (CFGS) o Formación Profesional (FP). La otra es a través de una Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), también llamada Licencia de Mantenimiento Aeronáutico, la cual te habilita a trabajar en el extranjero.
Ambas opciones son buenas para todo aquel que desee convertirse en mecánico de aeronaves, pero hay que tener en cuenta que cada tipo de curso, junto con su respectiva licencia, tiene sus peculiaridades y habilitaciones específicas. Veamos entonces en qué consiste el FPGS y la LMA.
Curso de Formación Profesional de Grado Superior (FPGS)
En los últimos años, la Formación Profesional de Grado Superior (FPGS) ha ganado importancia debido a las necesidades de las empresas de contar con profesionales capacitados en habilidades prácticas para el mercado laboral.
La FPGS ofrece un equilibrio entre teoría y práctica, lo que la convierte en una excelente opción para aquellos interesados en el sector aeronáutico.
Para acceder a una FPGS, es necesario tener el bachillerato, una FP de grado medio o realizar las pruebas de acceso para FPGS.
Además, existen tres modalidades de estudio en los cursos de Formación Profesional:
- Técnico Superior en mantenimiento aeromecánico de aeronaves con motor de turbina, donde los mecánicos aprenden a realizar mantenimiento aeronáutico en aviones propulsados por motores a reacción.
- Técnico Superior en mantenimiento aeromecánico de aeronaves con motor de pistón, donde los mecánicos adquieren los conocimientos necesarios para poder realizar mantenimiento en aviones propulsados por motores de pistón.
- Técnico Superior en mantenimiento de sistemas electrónicos y aviónicos en aeronaves, modalidad que es común a mecánicos de aviones y de helicópteros y en la que se adquieren los conocimientos para poder realizar mantenimiento de aviónica.
Si bien cada una de estas modalidades tienen sus asignaturas específicas, existen algunas que son comunes a las tres modalidades de estudio, las cuales son:
- Aerodinámica básica
- Empresa e iniciativa emprendedora
- Factores humanos
- Formación en centros de trabajo
- Fundamentos de electricidad
- Legislación aeronáutica.
Ten en cuenta que todo mecánico de aeronaves deberá cursar dichas asignaturas en un FPGS, sea cual sea la modalidad de estudio específica que elija luego.
La Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA)
Este tipo de licencia te capacitará para realizar tareas de mantenimiento y reparación de una aeronave, pero es importante tener en cuenta que el alcance de dichas tareas dependerá del tipo de LMA que te sea otorgada.
Por otro lado, la Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA) o Licencia de Mantenimiento Aeronáutico, es un tipo de formación aeronáutica acorde con los requisitos que establece la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para la formación de mecánicos de aviones.
Ya hablaremos de esto más adelante, pero comencemos antes examinando las formas en las que puedes obtener tu LMA.
Cómo obtener una LMA de mecánico de aeronaves
Existen dos maneras de obtener una LMA:
- A través de un centro de formación aeronáutica que cuente con la aprobación de la EASA (normativa parte 147).
- Cursar los estudios en un instituto público o privado para obtener la FPGS de mecánico de aeronaves, y luego presentarse como libre a los exámenes de los módulos de la categoría LMA que se desee obtener.
La diferencia entre ambas formas de obtener una LMA son los años de experiencia que hay que acumular antes de poder solicitarla. En centro de mantenimiento aeronáutico aprobado por la parte EASA (145) necesitarás menos años de experiencia acumulados si realizaste tu formación aeronáutica en un centro aprobado según la parte 147 de EASA.
Categorías LMA de mecánico de aeronaves
Como ya habíamos anticipado, las categorías o tipos de LMA definen el alcance del trabajo que un mecánico de aeronaves puede realizar. Esto es así en función del anexo III del reglamento de la UE 2018/1142 (EASA parte 66).
Existen muchos tipos de licencia de mecánico de aeronaves con sus respectivas subcategorías, las cuales varían en función del tipo de motor y mantenimiento haga. Sin embargo, a continuación les presentamos las más comunes.
Categoría A
Este tipo de licencia de mantenimiento permite al mecánico de aeronaves emitir certificados de puesta en servicio (CPS) luego de realizar tareas menores de mantenimiento aeronáutico. La misma cuenta con dos subcategorías:
- A1 (Aviones con motor de turbina).
- A2 (Aviones con motor de pistón).
Categoría B1
Se trata de un tipo de LMA que le permite al mecánico de aeronaves emitir CPS después de realizar trabajos de mantenimiento aeronáutico en la estructura de la aeronave, el grupo motopropulsor y los sistemas mecánicos y eléctricos del avión. Sus subcategorías son:
- B1.1: Aviones con motor de turbina
- B1.2: Aviones con motor de pistón.
Ten en cuenta que, al solicitar la LMA de categoría B1.1, se concede adicionalmente la LMA de categoría A1, y lo mismo ocurre con la categoría B1.2, a la que se concede adicionalmente la categoría A2.
Categoría B2
Esta categoría le permite al mecánico de aeronaves emitir CPS al realizar trabajos de mantenimiento aeronáutico en sistemas eléctricos y electrónicos del avión, lo que se conoce como la aviónica del mismo.
Además, podrá realizar tareas eléctricas y de aviónica en motores y sistemas mecánicos de comprobaciones sencillas, junto con trabajos secundarios en línea de vuelo y rectificaciones de defectos de baja complejidad.
Al contrario de lo que ocurría con el tipo de licencias B1, una LMA de categoría B2 no concede ninguna subcategoría de LMA de tipo A.
Categoría B2L
Este tipo de licencias se aplica en motores de poca complejidad, tales como los monomotores turbohélice y motores turborreactores.
Esta licencia permite al mecánico de aeronaves emitir CPS y trabajar como apoyo en aviónica (los sistemas eléctricos y electrónicos de la aeronave). Sin embargo, una vez que cuentes con la habilitación de sistema de célula, también podrás realizar tareas sencillas tanto eléctricas como de aviónica en motores y sistemas mecánicos.
A su vez, este tipo de licencia se subdivide en:
- Comunicación y navegación
- Instrumentación
- Piloto automático
- Vigilancia
- Sistemas de célula.
Dónde puedo conseguir mi LMA
Muy pronto, en 360 Aviation Life ofreceremos un curso de formación para mecánico de aeronaves A320 en su versión CEO y NEO.
El mismo se impartirá en modalidad online, lo que te permitirá estudiar desde cualquier lugar y adaptar el ritmo de aprendizaje a tus necesidades. Además, tendrás la oportunidad de realizar tus prácticas y exámenes en Barcelona, brindándote una experiencia práctica y enriquecedora.
La duración del curso es de 50 días y se imparte en inglés. Al finalizar, obtendrás una Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA) de tipo B1.1 y B2, lo que te abrirá nuevas oportunidades laborales en el sector aeronáutico.
Si quieres incursionar en el maravilloso mundo de la aviación y volverte un experto en mantenimiento aeronáutico, te esperaremos aquí en 360 Aviation Life ¡Sé de los primeros en inscribirte y obtén un %5 de descuento!
Fuentes
Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA)
