Después de tanto esfuerzo, largas horas de estudiar y muchas tareas de mantenimiento realizadas ya tienes una licencia de mantenimiento aeronáutico EASA Parte 66 B1 o B2. Siento decirte que aun no puedes certificar tareas de mantenimiento aeronáutico como personal certificador B1 o B2, aun tienes por delante dos últimos esfuerzos a realizar.
Para certificar trabajos de mantenimiento en aeronaves civiles aparte de la licencia de mantenimiento necesitarás el curso tipo de la aeronave en la cual trabajarás. En el caso de que sea tu primer curso tipo, para incluirlo en la licencia debes realizar un nuevo registro de tareas llamado On Job Training (formación en el lugar de trabajo) o por sus siglas en inglés OJT.
Resumiendo, una vez obtenida la licencia de mantenimiento necesitas realizar un curso tipo y si es tu primer curso tipo deberás realizar una OJT
¿Que es un Curso Tipo?
Un curso tipo es una formación teórica/practica de un modelo de aeronave en particular. La formación proporcionará al técnico un conocimiento detallado de todos los sistemas de la aeronave y su interrelación. Durante el curso se evaluará el conocimiento obtenido de todos los capítulos (ATA´s) que forman el manual de mantenimiento de la aeronave, así como el conocimiento y destreza realizando tareas de mantenimiento.
El curso tipo consta de tres niveles en dependencia del grado de formación como veras a continuación.
- Nivel 1: Breve descripción general de la célula, los sistemas y los grupos motopropulsores. Introducción al manual de mantenimiento de la aeronave e instrucciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad
- Nivel 2: Descripción general de los controles, indicadores y principales componentes, su ubicación y función, mantenimiento y diagnóstico de averías secundarias. Conocimientos generales de los aspectos teóricos y prácticos de la materia.
- Nivel 3: Descripción detallada, funcionamiento, ubicación de los componentes, retirada e instalación y procedimientos de resolución de problemas al nivel del manual de mantenimiento.
El técnico de mantenimiento que quiera añadir un curso tipo a la licencia de mantenimiento deberá superar un curso tipo nivel 3 ya que este proporciona un conocimiento más detallado de la aeronave y sus sistemas.
La validez de un curso tipo es de 3 años desde su fecha de inicio, una vez superado este plazo no podrá ser incluido en la licencia y se deberá realizar nuevamente. Será imprescindible tener concertada una formación en lugar de trabajo antes de realizar un curso tipo para evitar que se cumplan los tres años y expire curso tipo.
¿Qué es una OJT?
Una OJT es un proceso de formación en el que se desarrollan tareas de mantenimiento sobre el modelo de aeronave de la cual se realizó el curso tipo. Durante la formación se completará un registro de tareas las cuales garantizarán un conocimiento práctico. Este registro mostrará a la autoridad competente que el técnico a obtenido habilidades y conocimiento necesarios para desarrollar y certificar tareas de mantenimiento.
¿Como obtener un curso tipo?
Si trabajas para una aerolínea o un centro de mantenimiento aeronáutico será esta la encargada de proporcionar el curso tipo. La empresa deberá proveer el material, el personal y el tiempo necesario para realizar la OJT siempre y cuando la empresa necesite nuevo personal certificador.
Si la empresa donde trabajas no te proporciona un curso tipo tienes la opción de asistir a un curso tipo por tus propios medios. Antiguamente esta opción no estaba disponible para personas individuales por la escasez de centro homologados para impartir cursos tipo y por su coste elevado, pero con el desarrollo de la aviación y la creciente demanda de personal cualificado han proliferado los centros de estudios certificados EASA 147 con autorización para realizar cursos tipo. A continuación, encontraras una lista con las empresas mas populares en Europa para realizar cursos tipo.
- AMET, Airline Maintenance and Engineering Training
- ANVA Aviation Academy
- AVIAPRIME (Adria Tehnika)
- Aviatec
- Brok-Air (Malta)
- Bostonair
- Deviation
- FEAM Technical Training
- FL Technics
- Storm Aviation
Si visitas cada una de las paginas anteriores podrás comprobar que imparten una gran variedad de cursos siendo los mas populares A320 y B737, B777 y el nuevo A350.
Una vez superado el Curso Tipo de la aeronave en la cual tienes mas experiencia deberás realizar una OJT únicamente si es tu primer curso tipo.
¿Donde realizar la OJT?
La OJT debe ser impartida por una organización de mantenimiento aeronáutico con certificación EASA 145. La empresa de mantenimiento debe poseer autorización para realizar tareas de mantenimiento en el modelo de aeronave sobré el cual se realizó el curso tipo.
Algunas de las empresas anteriormente mencionadas para realizar cursos tipo también ofrecen la posibilidad de realizar OJT, como es el caso de:
Elementos a tener en cuenta ante de realizar una On Job Training
Antes de comenzar la formación en lugar de trabajo debes tener en cuenta que este es un proceso que puede durar desde meses hasta años dependiendo del programa desarrollado por la empresa para su realización.
Según el reglamento de la Unión Europea 1321/2014 la validez de la formación en lugar de trabajo es de 3 años desde su fecha de inicio
La responsabilidad de aprobar una OJT recae sobre la agencia de aviación civil que emitió la licencia de mantenimiento, por este motivo si eliges una organización de mantenimiento que se encuentra fuera del país donde aplicaste para la licencia de mantenimiento es recomendable realizar una consulta previa a aviación civil para saber si aprobará el programa de OJT desarrollando por la empresa de mantenimiento. Por ejemplo. Realizas la OJT en Tarmac Aerosave localizada en Francia y tu licencia de mantenimiento fue emitida por la Agencia Española de Aviación Civil (AESA).
Si este es tu caso, que puedes hacer:
- Deberás obtener una copia del apartado 3.15 del MOE de la organización de mantenimiento donde se especifica su capacidad para realizar OJT´s
- Se deberá obtener un informe de la autoridad de aviación civil que ha aprobado el MOE de la organización de mantenimiento, donde se especifique que el programa de mantenimiento desarrollado para la realización de la OJT cumple con los requisitos establecido en el AMC 145.A.70(a).
- Obtener una copia compulsada del libro de experiencia o lista de tareas a realizar en la organización de mantenimiento.
- Obtener el formato EASA form 4 del jefe del departamento de calidad o responsable de mantenimiento que firmará la OJT
¿Que es el MOE?
MOE responde a Maintenance Organisation Exposition y es el documento o grupo de documentos de una empresa de la industria aeronáutica que contiene el alcance de los trabajos y procedimientos aprobados por la Agencia de aviación civil competente.
Una vez obtenidos los documentos anteriormente mencionados envíalos a la agencia de aviación civil que emitió tu licencia y confirma que darán por valida la OJT que realizaras. Si necesitas mas información al respecto te recomiendo que leas la pregunta Nº 19099 realizada en la pagina oficial de EASA.
Como ultima opción si la autoridad que emitió la licencia de mantenimiento no acepta la OJT puedes cambiar la licencia a cualquier otro país miembro de la Unión Europea que de por valida la formación en lugar de trabajo.
¿Que sucede si la organización no posee aprobación en su MOE para realizar OJT?
En el caso de que la organización de mantenimiento no posea aprobación en el MOE para realizar OJT deberás utilizar el procedimiento marcado por la autoridad competente siempre y cuando hayas realizado una consulta previa a la autoridad para evitar que no te acepten la formación en el lugar de trabajo una vez terminada.
Si posees la licencia en alguno de los siguientes países miembros de la unión europea podrás descargar las tareas a realizar en la Formación en lugar de trabajo. Se deberán realizar al menos el 50% de las tareas de cada ATA chapter.
Requisitos para realizar la OJT
La organización de mantenimiento deberá designar por escrito un asesor y un evaluador. El asesor asistirá al técnico aprendiz durante todas las tareas de mantenimiento y deberá firmar cada tarea en el registro de tareas. Por su parte el evaluador deberá realizar una evaluación final de todo el proceso de formación. Tanto el asesor como el evaluador deberán poseer capacidad certificadora B1 o B2 (según el tipo de licencia) con un año de experiencia minimo realizando tareas de mantenimiento para la empresa y sobre el modelo de aeronave en la cual se desarrolla la OJT.
El 50% de las tareas que debe contener la formación en el lugar de trabajado se pueden haber realizado antes de comenzar el curso tipo de la aeronave, es decir. Si llevas un tiempo trabajando en Boeing 737 para la misma empresa en la cual realizaras la formación en lugar de trabajo el 50% de la tarea las podrás tener ya hechas. Esto es una venta si tienes pensado realizar un curso tipo próximamente.
Aspectos a tener en cuenta antes de realizar un Curso Tipo por cuenta propia.
Realizar un curso tipo y la formación en lugar de trabajo por cuenta propia puede tener unos costes elevados que varias entre los 1500€ hasta los 20000€, por otra parte, si la formación es proporciona por la empresa para la cual trabajas cabe la posibilidad que incluyan una cláusula en tu contrato por el cual no podrás renunciar tu puesto laboral y de hacerlo deberás reembolsar a la empresa con el capital invertido en tu entrenamiento.
Costes a tener en cuenta:
- En caso de que el curso tipo sea realizado en una ciudad o país diferente al de residencia habitual necesitaras desplazarte y encontrar un alojamiento por toda la duración del curso los cuales suelen durar entre un mes y medio hasta 3 meses
- Durante toda la duración del curso tipo deberas tener un fondo suficiente para la alimentación por ello si es posible intenta alojarte en pisos compartidos los cueles tengas acceso a una cocina para ahorrar al máximo en las comidas
Como podrás comprobar el realizar un curso tipo y una formación en lugar de trabajo puede resultar mas complicado de lo que parece y más si lo realizar por tus propios medios. Sea cual sea la via que elijas te garantizo que tu carrera profesional tendrá el salto de calidad que buscabas.
Espero que este extenso articulo te sea de utilidad, recuerda disfrutar de la profesión mientras vas alcanzando tus metas. Con dedicación, perseverancia y haciendo bien los tramites alcanzaras tus objetivos.
